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EPC總承包 | 高鐵多式聯運， “聯”出新速度 ！

發布時間:2023-10-27 09:57
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近年來，隨著經濟的不斷發展，我國對外開放區域向內地不斷擴展以及制造業向中西部逐步轉移，外貿產品的運輸距離不斷加大，再加之我國一帶一路的推進，單一的運輸方式很難再滿足企業龐大的物流需求。
為實現降本增效和發揮各種運輸方式的作用，加快運輸結構的調整和運輸服務的升級，國家大力支持依托兩種及以上的運輸方式、提供全程運輸服務的多式聯運，為此出臺了大量政策措施加以推進，使得多式聯運成為物流發展的重要任務和熱點所在。
“十四五”時期，國家相繼頒布的多項政策規劃中均將多式聯運作為重點內容，明確提出要積極引導中長距離貨物運輸由全程公路運輸向公鐵、公水和公鐵空等聯運方式轉變，構建以鐵路水路為中長距離干線運輸、公路運輸為中短途集疏運輸的多式聯運市場體系，降低物流成本，提高運輸效能，也是建設統一大市場的內在要求內容之一。
 

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作為國家唯一的綜合航空港實驗區、河南對外開放的大門、全省經濟騰飛的領頭羊，隨著鄭州航空港區航空物流建設的全面提速，機場、高鐵、高速公路等重大基礎設施建設整體推進，鄭州航空港區作為現代化國際化世界級物流樞紐的作用日益顯現，發展多式聯運已成必然趨勢，于是鄭州航空港高鐵多式聯運項目應運而生。
鄭州航空港高鐵多式聯運項目位于鄭州航空港經濟綜合實驗區中部，在亳都路以南、冀州路以西，物流倉儲八街以東和物流倉儲一路以北四條城市道路所圍合，范圍總用地面積為135畝，投資金額約3.68億元。
該項目依托鄭州“米”字形高鐵路網優勢、航空港站交通區位優勢和高鐵物流中心通道與分撥功能優勢，以生鮮冷鏈、生物醫藥、精密設備、高附加值電商快遞等高附加值產品為主，致力于打造“高鐵+冷鏈+快遞”運作模式，為鄭州航空港站公鐵聯運和空鐵聯運發展提供一體化物流配套支撐，是建設鄭州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市的重要組成部分。
海天咨詢為該項目提供造價咨詢服務。
 

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由于該項目涉及的工程類型多樣，整體過程較為繁瑣，由于施工進度一直在變，為確保項目的順利推進，項目組及時與委托方溝通，時刻關注項目動態，做到及時、高效的調整測算數據。
該項目時間緊任務重，海天項目組提前介入，針對要編制預算的工程內容搜集相關資料，并根據項目的特點和定位，搜集類似工程項目信息，充分分析并甄別，剔除一些非正常的因素，為工作的開展做好前期儲備。
雖然歷經很多困難因素，但項目組人員主動作為，不畏艱辛，現場工作組服務質量、效率再提速，最終按時完成了倉庫的施工圖預算編制，獲得了委托方的一致認可。
 

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十年前的3月7日，國務院批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013~2025年）》，鄭州航空港經濟綜合實驗區正式成立，成為我國首個、目前唯一一個由國務院批復設立的國家級航空經濟發展先行區。
十年間，鄭州航空港按照“建設大樞紐、發展大物流、培育大產業、塑造大都市”總體發展思路，攻堅克難，實現了從機場小鎮到航空新城的躍升，成為河南高水平開放的核心增長極。
如今，河南鄭州航空港樞紐建設步履不停，隨著航空港高鐵多式聯運項目的落地，隨著航空港片區重大項目的先后建設，一個內暢外連、溝通世界的現代化立體綜合交通樞紐將助力下一個“十年”輝煌！
關鍵詞：EPC,承包,高鐵,多式聯運,出新,速度,