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風向標！多地密集發布交通運輸“十四五”規劃

發布時間:2021-08-27 16:03
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近日，湖南、江蘇、山東、上海、海南、江西等地相繼發布了交通運輸“十四五”規劃，總投資規模超萬億元。目前，我國交通科技發展取得了顯著成就，經過幾代人艱苦奮斗、接續努力，我國交通運輸面貌發生了歷史性變化，已經成為世界交通大國，有力支撐了經濟社會發展。
 

 
從2017年黨的十九大正式提出建設交通強國，到2019年9月，黨中央、國務院發布《交通強國建設綱要》，再到今年4月，黨中央、國務院發布《國家綜合立體交通網規劃綱要》，交通強國建設逐漸邁入更高質量發展階段。

 

各地交通規劃相繼出爐

 

7月29日，山東省政府新聞辦舉辦《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》發布實施新聞發布會。“十四五”期間，山東將從基礎設施、運輸服務和行業治理三大方面重點發力，重點實施大通道、大網絡、大樞紐“三大工程”，加快構建以綜合運輸通道為骨架、以多層次網絡為依托、以綜合交通樞紐為支點的綜合交通網，支撐和引領新時代現代化強省建設。
 
根據規劃，山東將建設山東半島世界級港口群，打造和培育青島、濟南兩個國際性綜合交通樞紐城市，打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤四個全國性綜合交通樞紐城市以及濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場四個樞紐機場，加快建設一批綜合交通樞紐設施，形成“1＋2＋4＋4＋N”綜合交通樞紐體系。到2025年，全省綜合客運樞紐達25個、綜合貨運樞紐達40個。
 
近日，《江蘇省“十四五”交通運輸信用體系發展規劃》出臺。“十四五”時期，江蘇省將聚焦“6+3”項重點任務，即建立健全交通運輸信用六大體系、推進實施三大示范創新工程，交通基礎設施建管養、運輸服務、交通執法、安全生產等重點領域信用建設水平力爭領先，江蘇省交通運輸信用走在全國前列，為全省交通運輸高質量發展，交通強國江蘇樣板提供強有力支撐。
 
日前，海南省人民政府發布《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》，確定了“十四五”時期海南綜合交通運輸發展的總體目標、重點任務和政策方向。到2025年，力爭全省交通基礎設施建設投資五年累計突破2200億元，門戶樞紐競爭力影響力顯著提升、對外綜合運輸通道通達順暢，島內綜合交通網絡更加完善、綜合運輸服務一體高效、發展動能強勁有力，交通強國先行區建設取得顯著成效，有力支撐和保障海南自貿港建設階段性目標的順利實現。

 

對標交通強國建設要求

 

交通運輸部科學研究院院長石寶林表示，對標交通強國建設更高要求，目前，交通運輸科技領域仍然存在一些問題與差距。
 
石寶林認為，交通領域科技創新仍然存在基礎研究及應用基礎研究不足，重大裝備、關鍵零部件、基礎軟件等關鍵核心技術依然受制于人；
 
交通行業技術研發聚焦發展瓶頸和需求不夠，還未建立起行業完善的專業技術體系，高層次人才和創新團隊缺乏，科技管理政策以及方式還不適應新形勢的要求等問題。
 
“十四五”開局以來，我國正加速織密交通運輸網，為沿線經濟社會發展打好基礎。今年上半年，深中通道加快建設，“復興號”歷史性實現31個省（區、市）全覆蓋。隨著高鐵縱橫全國，正在推動形成半小時、一小時、兩小時城市群，以及城際鐵路形成的都市圈建設。
 
時間上的縮短意味著空間上的拉近、交流上的便利，區位優勢突顯而出，城市間、地區間實現優勢互補，健全區域協調互動機制，進一步促進資源合理、有效利用，實現區域協調發展。
 
交通運輸要促經濟更要惠民生。
 
在“十四五”開局之年，交通運輸正加快向高質量發展邁進，以西部地區為重點著力補短板、強弱項，暢通綜合運輸大通道，推動區域協調發展。
 
各地正加快織密交通運輸網，農村公路建設、郵政快遞進村積極推進，打通農村快遞“最后一公里”，推動城鄉交通網絡不斷完善，人民生活更加便捷。
 
未來三年，計劃新增城際鐵路和市域鐵路運營里程3000公里，改建高速公路2.5萬公里，新增民用機場30個以上，實現優化快速網、提升干線網、完善基礎網。
 
從要想富、先修路到如今智能化水平越來越高，完善的交通運輸網承載著實現鄉村振興的夢想造福沿線百姓，在拉近城市“朋友圈”的同時，也讓“兩城一家”收獲穩穩的幸福。

 

制定交通強國指標體系

 

“交通是興國之要、強國之基。”國家發改委表示，“十四五”開局以來，全國正加速織密交通運輸網，推動經濟快速發展，城鄉交通網絡不斷完善。
 
目前，國家發改委、交通運輸部正在加緊《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》的編制，力求抓緊修改完善規劃、抓緊履行程序、抓緊報批印發。
 
據悉，今年全國交通運輸工作將全面做好加快建設交通強國具體工作。具體包括，深入落實《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》。
 
加強對加快建設交通強國的組織領導，完善部內運行機制，科學制定配套政策和配置公共資源，完善交通強國建設行業篇章，加強交通強國建設跟蹤分析和督促指導，研究出臺交通強國建設指標體系。
 
此外，要做好“十四五”規劃編制工作。推動出臺《“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，制定各行業和專項規劃，做好與交通強國建設及國家綜合立體交通網建設目標任務的銜接。
 
還要推動交通強國建設試點落地見效。加強統籌指導、評估督導，推動一批試點取得實效。加快試點經驗復制推廣。并且，要著力抓好重大工程。推進川藏鐵路等一批重大項目，打造貫徹新發展理念的樣板工程。組織指導推進西部陸海新通道（平陸）運河等工程前期研究。
 
今年還將進一步推動貨運物流降本增效，大力發展多式聯運，深入實施多式聯運示范工程，推動各種運輸方式間信息共享，加快全國多式聯運公共信息系統建設。有序推進江海運輸發展。加快縣鄉村三級農村物流體系建設，深入實施“快遞進村”工程。
 
在激發交通運輸新動能方面，推進網絡貨運等互聯網高效物流新業態發展。強化道路貨運行業運行監測分析，研究構建基于電子運單的冷鏈物流監測體系。進一步推動網約車、共享單車等新業態規范發展。
 
推進海南郵輪港口海上游試點，支持本土郵輪發展。
 
石寶林表示，加快加強交通強國建設，要按照“四個面向”的要求，緊跟世界科技發展大勢，適應交通強國建設對科技創新提出的新要求，準確把握交通科技發展需求，加強原創性、引領性科技攻關，著力解決“卡脖子”或痛點、難點關鍵核心技術，為加快建設交通強國服務。
 
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